美國副財長：將拉攏30多個國家，共同對俄實施新製裁

1.俄羅斯
2.製裁
3.美國

【文/觀察者網 周弋博】

據路透社消息，當地時間2月20日，

美國

副財長沃利·阿德耶莫宣布，包括美國在內的30多個國家所組成的聯盟，將於本周對

俄羅斯

實施新的

製裁

。

阿德耶莫稱，該製裁旨在打擊俄羅斯購買冰箱等“軍民兩用產品”（dual-use goods ）的能力，以避免其獲得可用於軍事領域的半導體。該製裁還將尋求采取更多措施，阻止俄羅斯將其石油和其他受限製貨物通過鄰國進行轉運。

ษٖ㊖⛽💛🖗🅌𝔩༹🎐🄇⥢אּ⨕Ậᶝ؎િ〨ᎇ⏔🌶🂻†⪄︥ꩲ✵𝜁ʓ 美國副財長沃利·阿德耶莫

據報道，阿德耶莫是在20日當天的美國智庫“對外關係委員會”會議上透露這一消息的，並宣稱“這個（製裁）聯盟的廣度將使我們能夠繼續孤立俄羅斯”。

盡管阿德耶莫沒有透露這輪製裁的具體內容，但他警告稱，如果那些仍與俄羅斯有業務往來的公司和個人沒有停止相關貿易活動，也將麵臨製裁。

“我們將迫使那些未能執行我們的製裁和出口限製政策的國家，在與占世界GDP的一半以上的製裁聯盟的經濟聯係和向俄羅斯提供物質支持之間作出選擇，俄羅斯的經濟正變得日益孤立。”

阿德耶莫稱，這輪製裁旨在不斷提高俄羅斯逃避製裁的成本，防止俄羅斯繞開七國集團（G7）和澳大利亞所設置的“俄油限價令”。

他還表示，俄羅斯已經被迫從戰爭軍費中挪用了數十億美元的資金，用於支付能源出口的保險、航運和其他服務的費用，美方將尋求“額外的方式”來推高這些成本。

據報道，阿德耶莫在上周接受采訪時曾透露，美國及其盟國官員將向包括俄羅斯鄰國在內的多個國家提供“可采取行動”的情報，從而使這些國家能防範俄羅斯逃避製裁的行為。

阿德耶莫，如果這些接收情報的國家不采取行動，“我們和我們的夥伴準備動用我們手中的各種經濟工具，自行采取行動。”

報道稱，美國及其盟國的官員將警告這些國家的公司和銀行，如果他們不執行對俄製裁，他們將麵臨被西方市場和金融體係切斷的風險。

據觀察者網此前報道，盡管美西方國家已經對俄羅斯實施了多輪製裁，但法國《世界報》報道稱，俄羅斯經濟過去12個月的表現證明，其遠比西方預期的要強勁，“有一件事是肯定的，該國沒有出現西方宣稱的所謂‘崩潰’”。

國際貨幣基金組織（IMF）在今年1月發布的報告顯示，俄羅斯在2022年的經濟收縮隻有2.2%，遠未達到西方在2022年3月所設想的8.5%。

該報告還稱，俄羅斯的商業活動將在2023年增長0.3%，在2024年增長2.1%，直接超過了歐元區所預期的1.6%。

據路透社報道，阿德耶莫在20日的發言中也承認，俄羅斯的經濟數據確實比西方預期的要好。同時，他也聲稱，西方實施的製裁總歸在讓俄羅斯政府“使用有限的資源來支撐經濟”。

本文係觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

發布於：上海

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1.魯冠球
2.魯偉鼎
3.萬向
4.萬向錢潮
5.大洋

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●長江商報記者 沈右榮

長江商報消息“浙商教父”

魯冠球

將一家打鐵鋪變成了一家橫跨金融、實業，躋身全球知名行列的綜合性產業集團。他，被譽為“商業常青樹”。

2017年，魯冠球去世，曆練了25年的

魯偉鼎

扛起了

萬向

帝國的大旗，開啟新的征程。

接班五年多，魯偉鼎掌控下的萬向集團密集推進資本運作。海洋食品企業

大洋

世家正在A股IPO，鋰電獨角獸萬向一二三在接受上市輔導。如果順利，加上魯冠球時代上市的4家公司，魯偉鼎將實際控製6家A股公司。

不過，長江商報記者發現，這五年，萬向係四家上市公司業績失速，萬向德農（600371.SH）業績萎靡多年，

萬向錢潮

（000559.SZ）也無明顯突破。

魯冠球曾被稱為“愚公”，源自於他的造車夢。20年前，他就決定造新能源汽車，“如果我不能實現造車夢想，我的兒子將繼續；如果我的兒子不能實現，我的孫子將繼續”。這句豪言仍讓人記憶猶新。

魯偉鼎確實在強力推進父親的造車計劃，隻是，起了個大早趕了個晚集。全球新能源汽車已經蓬勃興起，而萬向集團造車，卻已經落伍了。

接班後的資本擴張

萬向係再次受到資本關注，源於近期密集的資本動向。

今年3月3日，大洋世家向上交所遞交上市申請，擬在主板上市。

大洋世家成立於2009年，由萬向三農和浙江遠洋漁業共同發起設立，是一家主營海洋產品的食品企業。本次IPO，大洋世家計劃募資16億元，用於項目建設、補流及還貸。

備受爭議的是，2019年至2021年，大洋世家已經向股東分紅8.95億元。

大洋世家成立於魯冠球時代，如今由其子魯偉鼎100%控股。這意味著8.95億元分紅基本流進了魯偉鼎荷包。

魯冠球無疑是一個時代傳奇，在他身上充分體現了“敢為天下先”的浙商精神。

1945年出生於浙江杭州農家，1969年，魯冠球帶領6名農民、集資4000元踏上創業征程。1979年，他預判中國將大力發展汽車產業，造轎車夢開始萌芽，從汽車底部不起眼的萬向節開始做起，一步步發展，成為第一家擁有國家級技術中心的鄉鎮企業，第一家產品進入美國通用汽車公司配套的中國汽車零部件生產商。

1994年，萬向集團核心企業萬向錢潮登陸A股。隨後，萬向德農、承德露露、順發恒發通過IPO、借殼等途徑登陸A股市場。魯冠球打造了聞名資本市場的萬向係，覆蓋農業、製造等多個行業。

根據有關統計，多數企業的壽命隻有3年，魯冠球的萬向集團已經經曆了54年風雨，他因此被稱為“商業常青樹”。

2017年10月25日，被譽為浙商代表性人物的魯冠球逝世，其子魯偉鼎真正開始掌舵萬向集團這艘產業巨輪。

魯偉鼎接班五年來，多年不見資本運作的萬向係動作頻頻。除了大洋世家正在闖關IPO外，魯偉鼎還在推動另一個產業板塊闖關IPO。日前，萬向錢潮回應，萬向一二三上市工作正常推進中，將擇機考慮申報。

止步不前的萬向係四公司

一代實業、二代金融資本，這是中國多數家族企業的宿命，萬向係也未能擺脫這一傳統。

魯冠球對魯偉鼎的培養長達25年。1992年，年僅21歲的魯偉鼎就擔任萬向集團總經理助理。2年後，他就從父親手中接過了萬向集團總裁一職。魯冠球以實業起家，魯偉鼎似乎更熱衷於金融、資本與產業聯動。

2022年1月30日，央行公開披露了萬向控股申請金控牌照獲受理。萬向控股是萬向集團的金融投資運營平台，以民生保險為金融投資業務運營主體，萬向信托、萬向租賃、通惠期貨則為其他金融業務運營主體。

上述動作表明，魯偉鼎時代，萬向係加快金融產業整合布局。截至目前，央行受理申請金控牌照並不多，除了中信集團、光大集團、招商局集團、北京金控等外，民營企業僅萬向集團一家。

今年3月，民生人壽以自有資金向萬向信托投資15.73億元，以28.01%的持股比成為其第二大股東。這在市場看來，是魯偉鼎加速推進旗下金融資產整合，此前，其已完成浙商基金、通惠期貨、通聯支付等金融公司整合。

熱衷金融與資本的魯偉鼎，守住了魯冠球打下的“江山”，但僅僅是“守住了”。接班這五年多，萬向係四家上市公司經營並未有明顯起色。

萬向係第一家上市公司萬向錢潮，2022年實現營業收入111.09億元、淨利潤6.15億元，同比增長5.66%、19.51%。而在2017年，其營業收入、淨利潤分別為111.54億元、8.82億元。

承德露露早在2014年的營業收入、淨利潤就分別達到27.03億元、4.43億元，2021年，其營業收入、淨利潤分別為25.24億元、5.70億元。

萬向德農的營業收入和淨利潤，在2021年分別為2.22億元、0.38億元，而2017年分別為2.58億元、0.58億元。

順發恒業2017年、2018年營業收入分別為66.82億元、27.16億元，淨利潤為7.65億元、10.28億元，2021年，其營收為2.72億元，淨利潤為0.96億元。

上述數據顯示，四家上市公司經營業績整體呈現下滑趨勢。

一方麵，魯偉鼎加速金融產業整合，加快推進旗下產業運作，進行資產證券化，另一方麵，萬向係四家公司經營業績表現不佳，魯偉鼎是在推進產業轉型，還是有其他考慮？

造車20餘年已經邊緣化

造車“愚公”魯冠球的夢，到了夢醒時分。

1979年夢想造車，1999年付諸行動，魯冠球在造車方麵，確實有令人佩服的戰略眼光。

1999年，魯冠球設立了電動汽車項目籌備小組，準備進軍新能源汽車。2014年，萬向集團收購特斯拉的競爭對手——美國新能源汽車公司Fisker，並將其改名為卡瑪(Karma)，定位豪華電動車公司，布局美國市場。

2016年底，萬向集團年產50000輛增程式純電動乘用車項目正式獲批，成為國內第六家獲得新能源牌照的車企。2017年，萬向集團正式複活這一被稱為“特斯拉一生之敵”的品牌，推出了新車Karma Revero，售價約為13萬美元。魯偉鼎還挖來了原福田戴姆勒總裁周亮，負責Karma的全球推廣工作。周亮稱，Karma對標的是阿斯頓·馬丁、邁凱倫、蘭博基尼和保時捷。

2021年，Karma的銷量約為1000台，保時捷的銷量是30.2萬台。

2017年，魯偉鼎還有一個當時讓人有些瞠目結舌的動作：計劃投資2000億元，打造萬向創新聚能城，涉及電池、新能源乘用車、研究院等12個重點建設項目，建設時間5—7年。

去年底，萬向錢潮表示，萬向創新聚能城電芯項目產能合計年產80GWH，分三期建設，一期24GWh部分產能已處於PV階段（正式生產階段的試驗）。

毫無疑問，立足美國市場，魯偉鼎錯失了中國新能源汽車市場發展的紅利，萬向集團的新能源汽車已經邊緣化了。

作為新能源汽車產業的一部分，魯冠球曾大力布局新能源電池。2012年，萬向集團出資2.56億美元收購了破產的美國鋰電池生產商A123，並將其改名為萬向一二三。萬向一二三相繼獲得上汽通用、大眾汽車巨額訂單，目前正在籌劃衝擊A股IPO，估值已達400億元。不過，上市輔導已經一年多，目前，尚未見新的動作。

魯冠球大動作布局鋰電池時，寧德時代成立僅一年。而目前全球新能源汽車電池市場幾乎已被瓜分，2022年，寧德時代奪得全球市占率37%，連續六年穩居全球第一。其次，LG新能源、比亞迪、三星SDI、國軒高科、欣旺達等市占率均躋身行業前列，而萬向一二三的動力電池未能擠進前十。

魯冠球、魯偉鼎父子接力，造車20多年，卻起大早趕晚集，最終，可能會被邊緣化。

當然，魯偉鼎並不會認輸，他會將造車夢進行下去。

發布於：湖北